最近，在第20屆長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)上，新設(shè)立的“新能源主題館”非常受歡迎。各大汽車品牌紛紛展示最新的新能源車型，吸引了許多參觀者前來咨詢和預(yù)訂。

        在廣汽埃安的展區(qū)，很多參觀者對(duì)車輛的續(xù)航里程、電池安全性和智能系統(tǒng)等方面提出了詢問?！拔覀冞@次帶來了五款車型，包括SUV和轎車，以滿足消費(fèi)者不同的需求。一天時(shí)間就預(yù)訂了超過50臺(tái)車?！遍L(zhǎng)春埃安超順體驗(yàn)中心的銷售員趙海權(quán)表示，“特別受關(guān)注的是我們的彈匣電池技術(shù)?！?/span>

        “身邊有不少朋友開新能源汽車。現(xiàn)在充電也方便，即使冬天續(xù)航里程降低，市內(nèi)代步也夠用?！遍L(zhǎng)春市民趙先生說，他正打算選購一臺(tái)新能源汽車。

        中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%。

        在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，利好政策不斷出臺(tái)。新能源汽車車輛購置稅減免政策得到延續(xù)和優(yōu)化，工信部、商務(wù)部積極推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，諸多利好推動(dòng)眾多車企紛紛加碼新能源汽車領(lǐng)域。

        中國(guó)自主品牌持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。例如，比亞迪、蔚來、小鵬等車企在電池、電機(jī)、電控等核心零部件方面均有新進(jìn)展。

        今年1月，中國(guó)一汽和紅旗品牌宣布“All in新能源”，并發(fā)布了新能源品牌構(gòu)架、設(shè)計(jì)語言、技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品規(guī)劃等信息。隨后，紅旗品牌再次舉辦新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)，“曬”出新能源科技成果和一系列關(guān)鍵領(lǐng)先技術(shù)。

        跨國(guó)車企也紛紛加速在中國(guó)的新能源布局。7月14日，大眾集團(tuán)和奧迪公司分別與中國(guó)一汽簽署諒解備忘錄。大眾集團(tuán)和中國(guó)一汽將協(xié)力進(jìn)一步強(qiáng)化大眾品牌產(chǎn)品陣容，推動(dòng)電動(dòng)化車型發(fā)展。奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的奧迪車型。

        中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為，中國(guó)自主品牌的新能源汽車進(jìn)展明顯，特別是動(dòng)力電池的技術(shù)沉淀。“汽車產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)馬拉松，自主品牌市場(chǎng)占有率在穩(wěn)步提升?！?/span>

        在這種情況下，中國(guó)新能源汽車加快了“走出去”的步伐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年，中國(guó)新能源汽車的累計(jì)出口量接近70萬輛，同比增長(zhǎng)了120%。許多中國(guó)品牌的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，不僅僅是整車制造方面，還包括電池和充電系統(tǒng)等核心技術(shù)也開始向國(guó)外輸出。