汽車輕量化|鎂合金輪轂五大優(yōu)勢(shì)
發(fā)布日期：2023-08-04 瀏覽次數(shù)：2281
輪轂是汽車重要的行駛部件，也稱為輪圈，它安裝在軸上，并位于輪胎內(nèi)廊以支撐汽車輪胎。在汽車行駛過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生橫向載荷、縱向載荷、驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩等，因此輪轂需要承受相當(dāng)大的載荷。
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車所使用的材料也朝著高性能、多功能、輕量化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展。汽車的輕量化已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的趨勢(shì)。輕量化指在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能減少汽車的重量，從而提高汽車的動(dòng)力性能，同時(shí)達(dá)到減少燃料消耗和降低排氣污染的目標(biāo)。
在汽車輕量化設(shè)計(jì)中，尤其是在輪轂的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，鋁合金、鎂合金和鈦合金已經(jīng)成為重要的替代材料。作為一種新型的汽車輪轂加工材料，鎂合金具有以下五大優(yōu)勢(shì)，并采用相應(yīng)的加工制造工藝：
1. 輕質(zhì)高強(qiáng)：鎂合金具有很高的比強(qiáng)度和比剛度，相較于傳統(tǒng)材料如鋼鐵，它的密度更低，因此能夠顯著減輕輪轂的重量，提升汽車整體的燃油效率和動(dòng)力性能。
2. 良好的導(dǎo)熱性：鎂合金具有良好的導(dǎo)熱性能，可以快速將輪胎產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，提高制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻效果，減少制動(dòng)時(shí)的熱衰退現(xiàn)象，保證行駛安全。
3. 耐腐蝕性強(qiáng)：鎂合金具有良好的耐腐蝕性，能夠有效抵抗?jié)穸取Ⅺ}霧等環(huán)境因素的侵蝕，延長(zhǎng)輪轂的使用壽命。
4. 加工性好：鎂合金具有良好的可塑性和加工性，可以通過(guò)壓鑄、精密鑄造等工藝制造出符合設(shè)計(jì)要求的復(fù)雜輪轂結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
5. 環(huán)?？沙掷m(xù)：鎂合金是一種可循環(huán)再利用的材料，其生產(chǎn)過(guò)程對(duì)環(huán)境影響較小，符合綠色環(huán)保的要求。
總之，鎂合金加工的汽車輪轂具有輕質(zhì)高強(qiáng)、導(dǎo)熱性好、耐腐蝕性強(qiáng)、加工性好和環(huán)?？沙掷m(xù)等優(yōu)勢(shì)，有望在未來(lái)的汽車制造中得到廣泛應(yīng)用。
一、使用鎂合金加工輪轂的五大優(yōu)點(diǎn)：
1.使用鎂合金輪轂前進(jìn)行車更加舒適：
使用鎂合金輪轂具有吸收顫動(dòng)和反彈力氣的特征，經(jīng)數(shù)控機(jī)床加工尺寸精度高、偏擺跳動(dòng)小、平衡好，使得轎車跋涉平穩(wěn)舒適。
2.使用鎂合金加工的輪轂更安全：
鎂合金輪轂的散熱系數(shù)是一般輪轂的二到三倍，再加上鎂合金輪轂的結(jié)構(gòu)特征，簡(jiǎn)略將制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生的熱量傳導(dǎo)到空氣中，即便在長(zhǎng)期行車中連續(xù)剎車，也能使剎車系統(tǒng)堅(jiān)持較低的溫度，保證行車的安全。
3.使用鎂合金加工輪轂更加美觀：
鎂合金輪轂外觀規(guī)劃精巧，造型多樣化，前進(jìn)整車的美麗性，一同在規(guī)劃上，凸顯特性張揚(yáng)，尊貴至尊的感覺。
4.使用鎂合金加工輪轂更加穩(wěn)定：
使用鎂合金加工輪轂后，汽車的輪胎加寬前進(jìn)的抓地力，剎車功用，并有用的前進(jìn)駕御的操控性與駕御興趣。
5.使用鎂合金輪轂汽車速度更快：
使用鎂合金鑄造加工的汽車輪轂，有助于汽車在行駛過(guò)程中，有效減輕車身整體重量，高降低了汽車加速時(shí)間，快速把汽車行駛速度提上來(lái)了。
二、鎂合金輪轂制造加工工藝：
1.鎂合金輪轂加工鍛造法：
從目前傳統(tǒng)的鎂合金汽車輪轂鍛造方法來(lái)看，鎂合金汽車輪轂組織還具有不夠致密以及機(jī)械強(qiáng)度較低的問(wèn)題，而根據(jù)這些問(wèn)題，技術(shù)人員也想出了一種較為理想的鎂合金汽車輪轂鍛造方法，此方法鍛造出來(lái)的鎂合金輪轂不僅大大的縮短了鍛造時(shí)間，同時(shí)生產(chǎn)效率較高，鍛造出來(lái)的鎂合金汽車輪轂組織機(jī)械強(qiáng)度以及致密性都比較高。
2.鎂合金輪轂加工鑄造法：
經(jīng)幾年年發(fā)展來(lái)看，鎂合金輪轂鑄造成型技術(shù)，已經(jīng)有了各種如精密沖鍛成型技術(shù)、擠壓鑄造技術(shù)、擠壓鑄造低壓鑄造結(jié)合技術(shù)以及旋壓成形技術(shù)、半固態(tài)觸變成型技術(shù)以及擠壓鑄造流變鑄造結(jié)合技術(shù)、真空傾轉(zhuǎn)法差壓鑄造等技術(shù)。
3.鎂合金輪轂重力加工鑄造法：
對(duì)于重力鑄造法一般來(lái)說(shuō)采取底注式澆注系統(tǒng)，外貼腰型冒口，重力鑄造工藝上，由于其工藝不好控制，使得相關(guān)重力鑄造工藝可能出現(xiàn)松說(shuō)的現(xiàn)象，同時(shí)機(jī)械性能和氣密性也得不到有效保障，重力鑄造法制作鎂合金輪轂，首先應(yīng)當(dāng)分析合金成分對(duì)性能以及工藝的影響，然后根據(jù)各種工藝因素對(duì)鑄件質(zhì)量的作用規(guī)律來(lái)采取各種措施控制因素，也可以達(dá)到一種高效的輪轂制造工藝。
4.鎂合金輪轂壓力加工鑄造法：
真空壓力鑄造技術(shù)是在傳統(tǒng)的壓力鑄造基礎(chǔ)上輔以相關(guān)抽真空技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了將型腔內(nèi)的氣體抽出或部分抽出使得相關(guān)金屬業(yè)在相對(duì)真空的條件下充填型腔，并在壓頭壓力下保壓凝固的鑄造工藝技術(shù)，在壓鑄工藝上生產(chǎn)的鎂合金輪轂具有尺寸精密度較高以及表面粗糙度較低等優(yōu)良特性。
5. 鎂合金輪轂加工低壓鑄造法：
一般來(lái)說(shuō)，合金輪轂的低壓鑄造方法適用于鋁合金，在鎂合金輪轂低壓鑄造時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生氧化或者燃燒爆炸等情況，由此低壓鑄造鎂合金輪轂生產(chǎn)方式變得十分復(fù)雜，在鎂合金輪轂低壓鑄造時(shí)應(yīng)當(dāng)特別注意防止氧化。
電磁泵低壓鑄造技術(shù)確實(shí)是一種應(yīng)用于鎂合金輪轂制造的前沿技術(shù)，它可以有效解決傳統(tǒng)高壓鑄造工藝中存在的一些問(wèn)題，并提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)，通過(guò)這些方面的研究和改進(jìn)，有助于推動(dòng)鎂合金輪轂行業(yè)的發(fā)展：
- 工藝優(yōu)化：電磁泵低壓鑄造技術(shù)結(jié)合了電磁泵和低壓鑄造的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)控制熔融金屬的流動(dòng)行為，并在較低的壓力條件下進(jìn)行充型、凝固和冷卻，以實(shí)現(xiàn)高效鑄造。需要進(jìn)一步研究和優(yōu)化工藝參數(shù)，提高鑄造效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
- 材料研發(fā)：隨著鎂合金輪轂需求的增加，對(duì)于鎂合金材料的研發(fā)也是至關(guān)重要的。通過(guò)研究合適的鎂合金配方，使其具備更高的強(qiáng)度、耐腐蝕性和可鑄造性，以滿足輪轂在汽車和摩托車等行業(yè)的使用要求。
- 設(shè)備改進(jìn)：電磁泵低壓鑄造技術(shù)需要相應(yīng)的設(shè)備支持，包括電磁泵、鑄造模具、溫控系統(tǒng)等。進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)備性能，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
- 自動(dòng)化控制：引入自動(dòng)化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鑄造過(guò)程參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)控，提高工藝穩(wěn)定性和一致性。通過(guò)智能化的鑄造工藝控制，提高生產(chǎn)效率并降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
- 質(zhì)量檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)制定：建立完善的鎂合金輪轂質(zhì)量檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品達(dá)到相關(guān)行業(yè)要求，并具備可靠的使用性能和安全性能。
綜上所述，通過(guò)對(duì)電磁泵低壓鑄造技術(shù)以及相關(guān)方面的研究和改進(jìn)，可以推動(dòng)鎂合金輪轂行業(yè)的發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為我國(guó)輪轂行業(yè)帶來(lái)更有效的發(fā)展。
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